在小学语文课本中,有一篇称为《长城砖》的课文内容,文章中有个很知名谣言。说一个国外航天员,自称在天上时可以用人眼辨认出俩工程项目,在其中一个是围海堤坝,另外一个便是我们国家的中国万里长城。

这一谣传最开始起源于1937年,一名称为房龙的外国作家在作文的《地球的故事》中第一次谈及。由于本书过于热销,“太空中能看见我国中国万里长城”这一小故事也让很多人坚信不疑,一直传了几十年。

关键是,许多人忽视了一个问题,1937年时根本没人进到过外太空,苏联的尤里·加加林上太空要等1961年。

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关于那个谣传,外国的航天员以前进行过避谣,但国内都没怎么注意过。直至2003年,这件事情才导致了众多人民的高度重视。那时候,杨利伟从外太空取得成功返回地球后已经确定:

“地球上风景非常的漂亮,但我没有看到我们的长城。”

常言道“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”也正是因为大家亲身上太空走了一圈,这一谣传才算是被完全彻底消除。

实际上,当初杨利伟在太空的时候也曾经历过一个平常人理解不了的难题。在只有自己一个人的电床中,忽然传出来了“咚咚咚咚咚”的“门铃声”·······

明天再见!

杨利伟是辽宁人,生于1965年6月份。那是一个崇拜英雄、期盼的胜利时代,杨利伟当然也是如此。1983年,他实现了儿时的梦想,成为了一名光荣的航空员。

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在部队期内,他开过“强5”,开了“歼6”,安全飞行1350钟头,变成了一级航空员。

1995年,我国逐渐选拨准备航空员,通过严格的选拨,杨利伟变成了第一批中国解放军航天员大队队友,这一中队那时候仅有14本人。

这14人可以这么说是中国最出色航空员了,他需要在5年的时间中进行近一百多个训练项目。在此期间,杨利伟毕业后的综合成绩在14自身中排名第一。

自然,别的13名宇航员个人的能力很强,毕业时练习不合格率为0,大伙儿所有赢得了三级宇航员资质。而美国、俄罗斯的不合格率乃为50%。

通过逐层严格的选拨,14本人里只有3人进到试飞人才梯队,最后出任务的只不过是三人里边的第一名。

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2003年10月14日,在酒泉卫星发射中心召开的会议中,杨利伟被确定为代表飞宇航员,备份航天员乃为翟志刚和聂海胜。

“神州五号”宇宙飞船的预估发送期为10月15日早上9时整,按规定,杨利伟必须要在6点15分进舱。

15日早上6点,发送软件上只剩下4本人。各是杨利伟、一名要关机舱门的技术工程师、一名医生也有一名老师。人们都静静的站在墙上,谁也没有说话除开塔体的声响,别的什么声也没有。

最后,是技术工程师打破平静,他故作轻松地向杨利伟讲到:“你了解,当初承担负责给加加林管机舱门的技术工程师,现在在干什么吗?”

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加加林

“额,我都我也不知道。”

“他现在成了俄国航天博物馆的的馆长。”

杨利伟还不等他表达观点就接到进舱指令。十几分钟后,他实现了全部接受宇宙飞船程序,并把确认书交给一直待在身旁的技术工程师。

技术工程师在关闭机舱门以前,忽然和他打了招乎:“利伟,明天再见!”

“的馆长,我们明天再见。”

外太空一日游

“10、9、8、7、6、5……”

已经指挥大厅内的大家紧张地静静的等待起飞时时刻刻来临的时候,显示屏里的杨利伟忽然来给大家敬了一个标准的军礼。指挥大厅内瞬间传来了一片雷鸣般的掌声。

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随后,在一阵非常大的轰隆中,“神舟五号”起飞。

在飞船发射前夜,曾有人会问杨利伟想没想过真真正正坐飞船老天爷后会是怎样的心情。杨利伟那时候微微一笑表明,自身上来以后,很有可能比平常练习是更加释放压力一些。

如今确实上去了,杨利伟的身上肌肉下意识的绷紧起来了。终究这个人是中国第一个上太空的宇航员,下面局势怎样发展那就不是他能够掌握的了。

当宇宙飞船逐渐加快时,杨利伟发觉身体负荷慢慢增加,但是比起在地面上受到过的练习来讲还是小一些的,他下意识的松懈了出来。

但是,当火箭弹赶到3、40千米相对高度时,突然又和宇宙飞船中间形成了明显共震。此次共震将近26秒,加上6G的负载,从没受到这些方面锻炼的杨利伟直觉得“五脏六腑好像都需要裂了”,那一刻他甚至感觉自己“要壮烈牺牲”。

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26秒之后,杨利伟咬紧牙,已通过此次来源于外太空的“磨练”,共震完成后,他感觉到了从未有过的轻轻松松和舒适。

而火箭弹也再次向着地球大气层外航行,速率变的越来越快,最后成功将这名来自世界各地的访问者送到外太空当中。

到外太空后,杨利伟仔细的看着下面那个的美丽蓝白相间的星体,直观感受到地球上的宏伟和人类的渺小。相同的,和银河系对比,地球上也与一粒尘埃一样。

看见外边美丽的景象,杨利伟拿起了太空笔,在工作日记上写下了一行字,之后在舱里监控摄像头上向地球上的人们展现。只看见上面写:

“为了能人类团结与发展,我们中国人赶到太空了(啦)。”

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那时候,宇宙飞船要以90min一圈速度围着地球上快速航行,按计划,宇宙飞船即将飞14圈,前13圈的运动轨迹不能重复,最终一圈反复第一圈的运动轨迹。

怪异的闪亮

在航行过程中,有几件事让杨利伟久久不能释怀。第一件事,便是太空中的怪异闪亮。

那时候,宇宙飞船刚掠过测控技术区进入夜晚(阴影区)中。本来杨利伟规规矩矩地坐在座位上,突然之间窗户外面忽然出现极为猛烈地光亮,那一瞬间杨利伟乃至感觉自己快双目失明了。

这光亮只经历了非常短一段时间,过去之后杨利伟快速赶到窗前往外看,结论黑漆漆的什么都没有,汽车仪表板里的各类信息也都显示宇宙飞船一切正常。

当宇宙飞船第二次进到夜晚时,杨利伟刻意早早的来到舱盖旁边,我希望你能完全弄清楚这道怪异光亮的源头。结论一直等到大白天,怪异光亮也没有再次发生。

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杨利伟相信,自身刚刚看见的绝不是哪些假象,反而是实实在在出现了的事。在第三次进到夜晚前他便再一次等待到了舱盖旁边。皇天不负苦心人,这一次,他清晰地见到在贴紧地面地区闪出了一道光束,外太空也一瞬间却被照耀着。

不上一秒后,杨利伟的面前又被黑喑所笼罩着。

虽然只是短短的一瞬间,杨利伟或是弄懂了这怪异光亮的源头:“哦,居然是雷电啊。”

了解怪异光亮的源头以后,杨利伟本来崩紧心的终于放下了,相隔舱盖自由自在地欣赏着外边隔三差五发生的雷电奇观······

当“外星生物”来敲门

假如说雷电所带来的怪异光亮是虚惊一场得话,在天上所发生的另一件事,却实实在在地让杨利伟疑惑了很长一段时间。

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这件事情听上去还有一定的悬疑推理颜色,当年的外太空舱里仅有杨利伟一名航空员,附近都没有其它国家载人飞行器。但就是在这样的情况下,杨利伟就听到了一阵又一阵的撞击声。

用杨利伟自己的话说,当时的情况是这样子的:

“这一声是突然出现,并不是一直响,反而是一阵一阵的,无论在白天或是夜晚,毫无规律,保不准何时就响好几声。算不上外边传进去的声响,并不是宇宙飞船里边的响声,好像谁在外敲宇宙飞船的船壳。

难以精确叙述它,并不是盯盯的,并不是当当网的,而更像用一把木材锤打不锈钢桶,咚咚咚……咚咚咚……”

大庭广众,清平世界,孤身一人的太空舱里偶尔传来撞击声,就和外边有人在敲门一样。从来没有想过会碰到这种这件事情的杨利伟,神经系统不由自主下意识的紧张了下去。他害怕是否哪里出了问题,细心地查验着舱里的一切,却发现一切正常。

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要不是内部结构难题,那便是外界问题了。以后,只需舱里一出现这样的怪异的撞击声,杨利伟便会赶赴舱盖旁边一边听一边往外看,想一定要搞清楚这怪异响声的由来,结论他看了好久还是没能弄明白。

由于宇宙飞船一切正常,因此杨利伟并没直接跟路面汇报这事,反而是等重回地球以后再讲。

猜测

10月15日6点左右,宇宙飞船逐渐归航。下面宇宙飞船要经历是指最危险也是最主要的环节:“以每秒钟8公里速率,穿越重生‘黑障区’”。在此期间,宇宙飞船要承受达到上千℃持续高温的挑战。

当宇宙飞船飞至相距路面100公里的地方时,宇宙飞船和地球大气层磨擦至后造成持续高温,立即成了一团“火球”。

过去了十分钟后,宇宙飞船顺利完成“黑障区”,并且在6时23分成功着陆到了内蒙四子王旗阿木古郎大草原核心区。巧合的是,这一刻,千里之外的北京天安门广场也在升国旗仪式。

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回来以后,科研工作者们对杨利伟听见的怪异门铃声特别感兴趣,也有着许多的猜想。她们想想各种办法仿真模拟那种声音,结论杨利伟一直都说不像,他一听就听了一年多,结论依旧没有听见和那时候一样的怪异响声。

之后,在2005年、2008年实行飞行任务的宇航员们,都听见了这一“怪异的门铃声”。

太空中传来“门铃声”,这件事情激起了国外同行们强烈的兴趣爱好。例如马来西亚一位外太空工程项目权威专家就猜想:

“太空中是绝对安静的,假如是撞击声,有可能是有哪些东西砸中了宇航员搭乘的宇宙飞船上,自然,也就是猜想。”

另一位马来西亚专家指出:

“响声有可能是宇宙飞船澎涨和收拢所造成的,尤其是充分考虑宇宙飞船在轨道上航行时其外界环境温度会出现巨大的变化。”

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尽管这件事情在那个年代没有得到哪些合情合理的表述,但我们的宇航员们并没因而造成什么惧怕心态。终究,在太空中传来无法解释的响声也是有例子的。

例如,1969年美国一次围绕月球表面首飞行动中,就会有航天员听见了奇怪的声音,外国人觉得,这个声音该是某类无线电信号的影响。

“强仕”宇宙飞船里的航天员也曾经听到过类似杨利伟听见的那类怪异撞击声,并把它被命名为“外星人的门铃声”。

那样,杨利伟听见的响声究竟是哪里来的呢?

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“神舟五号”发送13年后2016年,12月1日这一天的早上,已是我国载人航天工程办公室副主任的杨利伟,在参与浙江宁波的一次少年先锋队主题教育活动时,就那时候听到过的怪异响声进行了解释:

“我了解的现象,在每一次航行时都会多多少少都会响声,可能就是因为他们的宇宙飞船地面的时候会有工作压力。外太空是真空泵没压力的生活环境,有可能会构造会有一些转变发生改变,会产生一些响声。

他们的许多物件在老天爷前都是有一定大气压力封到里边,伴随着在太空中航行,可能卸压也会有一些响声传出,那样的话需要大家去分辨,我觉得这都是在所难免的。”

这一猜想是“月宫一号”总设计师刘红提出的,2013年10月到2014年1月,“月宫一号”展开了将近三个月的试验。在此期间,舱里的科研人员就听见了怪异的“撞击声”。查了好久后才发现,居然是舱体内腔设备在舱里工作压力转变后发生细微形变造成的声响。

之后,刘红和俄罗斯的同行交流时,获知上个世纪80时代前苏联做测验时也遇到过这一问题,最后才发现是因工作压力造成形变发生的声响。

杨利伟听到声音后选了理智看待,并没有惊慌,彰显了中国宇航员强大的个人心理素质,而真相也验证了在我国航天工程的稳定性。恰好是拥有杨利伟等多项水平都非常强的宇航员,和为了国家的航天工程无私奉献终生的科研工作者,我们国家的航天工程也才会有现如今辉煌。